обточка колёсных пар локомотивов
всех индексов и модификаций

выезд в любую точку россии и снг

Ремонт тепловозов — ОБТОЧКА КОЛЕСНЫХ ПАР

1016426034

Одной из самых важных деталей локоматива, которая обеспечивает его движение, и от которой зависит безопасность, это колесная пара, т. е. пара колес укрепленных на оси и всегда вращающихся вместе с ней. Так происходит движение поезда по рельсам.

Для повышения прочности колесной пары и обеспечения ее лучшего сцепления с рельсами на нее надевают бандаж, т.е. съемный обод. Он имеет поверхность качения специальной формы. С внутренней стороны на нем обязательно делают гребень, предотвращающий сход колесных дисков с рельсов.

Когда проводят обточку колесных пар?

Бандаж колесной пары хотя и изготовлен из прочного материала, под воздействием больших нагрузок начинает разрушаться. Возникает, так называемая, усталость металла. На поверхности качения образуются трещины, небольшие деформации из-за термического воздействия, возникающего вследствие трения, износ гребня. Чтобы вернуть бандаж в рабочее состояние необходимо провести обточку колесных пар локомотивов.

Регулярное проведение обточки колесных пар локомотива позволяет:

  • Увеличить в 3 раза срок службы бандажа,
  • Предотвратить разрушение железнодорожных путей,
  • Избежать схода локомотива с рельсов.

Обточка колесных пар тепловоза проводится с использованием специального оборудования, позволяющего восстановить форму поверхности качения колеса и гребень.

Мы проводим обточку колесных пар по цене привлекательной для заказчиков, а также предлагаем ремонт колесных пар локомотивов ТГМ, ТЭМ всех индексов любой сложности, в том числе устранение трещин, прокатов, ползунов, выбоин и раковин. Рекомендуем проводить эту процедуру не менее 1 раза в 6 месяцев.

Практика показывает, что обточку колёсных пар необходимо проводить регулярно, в среднем раз в пол года, тем самым увеличивается срок эксплуатации ,снижается время на производимые работы, следовательно, уменьшается время простоя локомотива.

Для чего нужна обточка колесных пар?

Увеличиваем ресурс бандажа

более чем в 3 раза

Снижаем издержки на перебандажировку

в 3 раз

И самое главное, проведя обточку колесных пар вовремя, Заказчик избавляет себя от рисков схода локомотива или разрушения железнодорожного полотна предприятия и железных дорог общего пользования ОАО «РЖД».

Как мы работаем

  • Чтобы решить данную задачу, при обточке колеса тепловоза с тяговым электродвигателем суппорт устанавливается под подлежащее обточке колесо. Для этого предварительно гидравлическими домкратами колёсная пара вывешивается относительно головки рельса на 15-25 мм.

Своевременная обточка колёсных пар локомотивов и приведение их в соответствие с требованиями инструкции Минтранса РФ необходимы во избежание разрушений бандажа и головки рельса, а также для предотвращения чрезвычайных происшествий на территории предприятия или на путях общего пользования.

Преимущества сотрудничества с компанией ООО "НПО" ЖЕЛДОРИННОВАЦИИ"

006 tube rail

Работа на месте

Мы проводим обточку колесных пар без их выкатки из-под локомотива.

005 construction

Наличие оборудования

У нас есть специализированное, переносное оборудование и выездная бригада специалистов.

004 map location

Выезд в любую точку России

Для выполнения работ мы выезжаем в любую точку России и СНГ.

003 train

Работа без перегонки тепловоза

Мы выполняем работы с использованием переносного оборудования по месту нахождения тепловоза.

002 temperature

Опыт работы

Мы имеем большой опыт в проведении обточки колесных пар и подобрали для этого высококвалифицированную команду.

001 management

Большой
опыт работы

Мы уже долгое время занимаемся обточкой колесных пар и имеем высококвалифицированный штат сотрудников

Сертификаты

1 690x1024
2 692x1024
3 701x1024

Заявка

Обратная связь

Ваше сообщение было успешно отправлено

logo

 +7 (343)-361-62-68, +7 (922)-165-94-29

620041, Россия, г. Екатеринбург, ул. Донбасская, д.4 оф. 313

zd-inno@mail.ru

Оставить заявку


ООО "НПО" ЖЕЛДОРИННОВАЦИИ"

Директор: Рыбин Денис Сергеевич

ОГРН: 1186658050204